柴油計量：齒輪流量計 VS 液體渦輪流量計選型對比

一、齒輪流量計（中小口徑、定量灌裝、貿(mào)易核算優(yōu)先）

適用場景：DN10～DN80，桶裝定量加注、小型油庫收發(fā)油、車間油耗結(jié)算

1. 粘度適應(yīng)性好，柴油氣溫變化帶來粘度波動幾乎不影響精度，低流速同樣精準，無測量盲區(qū)；

2. 不需要嚴格直管段，狹小設(shè)備油路、機房緊湊管路方便安裝；

3. 不用溫壓補償，油溫、油壓波動計量穩(wěn)定，適合自動定量控制系統(tǒng)；

4. 精度 0.2～0.5 級，滿足柴油交接對賬。

1. 有轉(zhuǎn)動齒輪，油品雜質(zhì)易卡滯，上游必須配過濾器；進氣偏高易氣鎖，含氣管路要加裝消氣器；

2. 存在小幅壓損。

二、液體渦輪流量計（大管路、內(nèi)部成本核算、潔凈柴油優(yōu)先）

適用場景：DN40 以上潔凈柴油主管、發(fā)電機組供油、廠區(qū)內(nèi)部能耗統(tǒng)計

1. 流通空間大、壓損偏小，不會過多增加油泵耗電；結(jié)構(gòu)簡單、單價更低；

2. 響應(yīng)快，大流量管路連續(xù)輸送表現(xiàn)穩(wěn)定。

1. 低流速存在測量盲區(qū)，微量加注計量誤差偏大；粘度變化、低溫稠化后精度下滑；

2. 葉輪怕雜質(zhì)磨損，柴油雜質(zhì)多容易損壞葉輪；安裝要求前后直管段；

3. 不適合高精度定量灌裝與貿(mào)易結(jié)算。

三、選型結(jié)論

1. 需要定量灌裝、桶裝打油、貿(mào)易結(jié)算、小管徑（DN10～DN50）→選齒輪流量計

2. 潔凈柴油大管線、只做內(nèi)部耗油量統(tǒng)計、不做灌裝→選液體渦輪流量計

配套通用注意

兩種儀表上游都建議加裝 Y 型過濾器；柴油防爆區(qū)域統(tǒng)一選用防爆型。