柴油專用橢圓齒輪流量計   多欽儀表（上海）有限公司

一、適用介質與測量原理

二、整機結構（柴油工況定制）

1. 殼體

   常規選用鑄鋼 / 鑄鐵殼體（柴油無強腐蝕，成本更低）；油庫防爆管線、含微量水分弱腐蝕工況選用 304 不銹鋼法蘭殼體；標準 HG/T20592 RF 法蘭 DN15~DN200，PN16，高壓裝卸車管道可選 PN25。

2. 橢圓齒輪轉子

   304 不銹鋼 / 鑄鋁齒輪，耐磨石墨軸承，柴油自帶潤滑，長期連續輸送磨損低；高雜質柴油可升級硬質合金軸承。

3. 密封件標配 FKM 氟橡膠

   柴油、礦物油兼容性好，不會溶脹；若管線混兌汽油、甲醇等溶劑，更換 FFKM 全氟醚密封。

4. 顯示變送兩選一

   ① 純機械字輪表頭：斷電保留總累積，油庫現場人工讀數；

   ② 智能防爆液晶表頭：脈沖、4–20mA、RS485 遠傳，對接裝車系統、DCS；防爆等級 Ex d IIB T4，滿足油庫防爆規范。

5. 可選保溫夾套：北方低溫冬季防止柴油凝固流動性變差。

三、柴油專用橢圓齒輪流量計核心技術參數

1. 通徑：DN15、20、25、40、50、80、100、150、200

2. 流量范圍：0.5L/h～200m3/h，覆蓋微量加注、裝車大流量輸送

3. 精度：0.2 級（油庫貿易交接裝車）、0.5 級（廠區內部輸送核算），重復性≤0.05%

4. 適配粘度：柴油粘度區間適配，粘度越高內漏越小，計量越準

5. 介質溫度：-20℃～80℃，夾套款可適配 - 40℃低溫柴油

6. 安裝要求：幾乎無直管段，泵出口、彎頭近處可直接安裝

7. 流向：閥體箭頭標識，禁止倒裝

四、柴油管路專用安裝規范

1. 前置配件（油庫裝車 / 廠區輸送必須配套）

1. Y 型不銹鋼過濾器（40~60 目）：攔截鐵銹、泥沙、膠質雜質，防止齒輪卡死磨損；

2. 油氣分離器：柴油輸送、泵出口易析出空氣，氣泡會增大內漏、計量虛高；

3. 旁路三通閘閥：檢修、清洗儀表不用排空整條柴油管線；

4. 調節閥安裝在流量計下游，上游節流易產生大量氣泡，破壞計量精度。

2. 防爆防靜電強制要求（柴油易燃，安監硬性要求）

1. 儀表、管道、法蘭使用銅絞線跨接連通，整體接地電阻≤1Ω，消除柴油流動靜電；

2. 線纜采用防爆鎧裝屏蔽電纜 + 防爆金屬撓性接頭，所有閑置螺紋孔用金屬防爆堵頭封堵；

3. 遠離明火、高溫熱源，配套可燃氣體探測器。

3. 管路姿態

五、核心優勢（柴油輸送場景對比其他儀表）

1. 精度高、穩定性強，滿足油庫裝車貿易交接計量，可出具計量檢定報告；

2. 極低始動流量，柴油小流量加注、間歇裝車無測量盲區；

3. 粘度適配柴油全溫度區間，冬季低溫、夏季高溫計量誤差波動小；

4. 幾乎無直管段，老舊油庫管線改造不用大幅改管，施工成本低；

5. 鑄鋼殼體性價比高，相比不銹鋼機型降低采購成本；

6. 機械表頭 + 遠傳雙模式，現場人工讀數 + 中控自動裝車雙重計量；

7. 防爆規格齊全，符合成品油庫防爆安監驗收標準。

六、使用局限

1. 柴油含大量泥沙、膠質雜質會加速齒輪、軸承磨損，前置過濾器不可省略；

2. 大量連續氣泡會造成計量偏大，油氣分離器需定期排氣；

3. 內部有運動齒輪部件，高雜質工況需縮短清洗周期；

4. 無法測量氣體、高粘度樹脂、強腐蝕酸堿介質。

七、典型適用場景

1. 油庫柴油槽車裝車計量、成品油貿易交接；

2. 廠區柴油儲罐輸送、鍋爐柴油供油管線計量；

3. 工程機械、發電機組柴油微量加注計量；

4. 柴油調和車間定量配料輸送；

5. 防爆柴油加注站、工地柴油供油管道。

八、日常維護要點

1. 每周清理前置過濾器濾網，定期排放油氣分離器積存氣體；

2. 每半年開蓋檢查齒輪、軸承磨損情況，間隙變大及時更換；

3. 長期低溫工況定期檢查密封有無硬化滲漏；

4. 每年使用柴油介質實流標定，修正齒輪磨損帶來計量偏差；

5. 長期停機排空儀表內柴油，防止膠質沉淀粘連齒輪抱死。